佛山支撑梁切割报价 高品质工程

3应用实例
某桥于上世纪70年代初建成:上部构造为4孔跨径L=16.8m的少筋微弯板工字梁组合的装配式钢筋混凝土梁结构,无横梁,桥面净空为净-7m+2×0.25m,下部构造为钢筋混凝土双柱式灌注桩墩及重力式桥台。
原桥上部构造采用1966年1月出版的《少筋微弯板与工型梁组合的装配式钢筋混凝土上部构造试用图纸》,设计荷载为汽-13,拖-60。
3.1加固前病害调查
在确定加固方案前,对旧桥现状进行了全面调查,全桥主梁4×5片。根据实际损坏情况,对2～4孔的15片主梁、微弯板、支座、桥墩(台)及附属结构进行了细致的检查。
3.1.1主梁
施工质量较差,各部位尺寸沿跨径不一致。单根主梁多发现裂缝51条,裂缝宽度宽为4mm。有竖直裂缝,也有斜裂缝、水平裂缝,斜裂缝与水平方向夹角为40～80°。竖向裂缝主要分布在主梁腹板下部(主要在跨中8.5m范围内)且下宽上窄;斜裂缝主要分布在端部4m范围内;水平裂缝主要分布在梁端。主梁局部钢筋外露,产生锈蚀。

特 点：施工速度快、对道路交通影响小、无震动、无粉尘、施工噪音小。
随着汽车保有量的日益增大，城市道路及高速的发展建设；城市立交桥及高速公路的改造，经常遇到拆除旧有桥梁及拆除防撞墙的情况，为减少对交通的影响、施工工期及噪音等环保问题；针对不同结构的桥梁（箱梁、T梁、预制梁及现浇结构），拆除时选用绳锯切割分块后使用大型吊车/船吊吊装外运的方法进行拆除。
适用范围 ：拆除旧有桥梁、拆除防撞墙、箱梁、T梁、预制梁及现浇结构。

加大截面加固法基本概念
加大截面加固法是建筑房屋加固改造中通过增大原构件截面面积或增配钢筋，以提高其承载力和刚度，或改变其自振频率的一种直接加固法，主要用于：建筑基础、梁、柱等构件的加固中，其中在建筑房屋加固改造中运用比较广泛。
房屋加固的增大截面加固法可以根据原构件的受力性质、尺寸面积、和施工条件的实际情况，加固设计可以为单面、双面、三面和四面增大构件截面。例如轴心受压混凝土柱常常采用四面加大截面法，偏心受压混凝土柱如果受压边较为薄弱时，可以仅仅对受压边进行加固，即单面加大截面法，受拉边薄弱时可以只对受拉边加固。而梁、板等受弯混凝土构件，如果是以增大截面为主的房屋加固施工，可以对受压区域加固，也可以以增加配筋为主加固受拉区，或者二者同时进行。另外为了保证补加钢筋混凝土和原混凝土的正常和协同工作，配置构造钢筋按照要求设置。如果是以增大钢筋面积为主的加固，为了保证新加钢筋的正常工作和协同工作，需采取一定的构造措施，设置钢筋保护层保护钢筋的密实性，并需要适当的增加截面。
下文主要是对增大截面加固法的一些技术进行简单的介绍。
目前，市场上的混凝土切割机良莠不齐，有些已经远远不能适应和满足用户的需求。 　　新型混凝土切割机。 　　 混凝土切割机是由机架、翻转台、横切机构、水平切割车、液压系统和电控系统六个部分组成。
1、机架
由左右纵梁、横梁、立柱、齿条、尖轨道等组成，主要的作用是使水平切割车在轨道上作水平运动及横切机构在其轨道上作垂*降运动。
2、横切机构 　　由横切架、传动及跨越装置、导轮、摆动装置、切割钢丝等组成。传动及跨越装置带动横切架对坯体进行垂直切割，切割钢丝同时作双向摆动。 　　3、水平切割车 　　由车架、刮刀装置、切边装置、传动装置、挂线柱、槽轮组、平论组等组成。水平切割车两侧分别装有两组槽轮和两组平轮，由传动装置带动水平切割车在尖轨和平轨上来回行走，实现水平切割和“面包头”切割。
4、翻转台 　　由翻转架、大车、小车、翻转主油缸及行走油缸等组成，其作用是使用水平摆放在翻转台大车上的坯体向前翻转90°，并移动至切割位置，进行水平、垂直切割和六面切割，完成切割后再向后翻转到起始位置。
5、液压系统 　　由油站、电机、油泵、各类阀、管接头等组成。主要作用是使翻转台平稳准确的翻转90°，大车、小车同步移动到相应的位置。 　　6、电器控制系统 　　按照要求，实现所有动作的手动和自动控制。
众所周知，建筑工程是以钢筋 混凝土为基础的，在工程建设的过程中，由于设计功能的改变或错误以及施工质量的问题，对某些已浇筑好的混凝土结构必须进行拆除，传统的方法就是人工剔凿或机械破碎，更先进一点的就是采用静态破碎或爆破拆除，但这些方法不是效率低，就是风险性大，普遍 噪音和污染严重，而且这此方法在拆除的过程中对合格的保留结构均会产生不同程度的扰动破坏，造成保留部分的混凝土产生裂纹或钢筋与混凝土的脱离，难以满足原有设计的质量要求，另一方面，在后续设备、仪器等装置的安装过程中，也需根据安装要求在已浇筑好的混凝土构造中进行不同口径、角度和深度的 钻孔，并保证对混凝土结构不产生破坏，确保安装的质量，还有一些需在已有混凝土结构的不同位置进行大面积的 切割分离，以满足某些技术功能的需要。实践证明，采用金刚石系列钻孔和切割技术可以对钢筋混凝土构筑物进行任意的无损性静力钻孔、分离、拆除，对保留结构不会产生任何扰动，施工过程中无震动，无噪音，无污染，不但施工效率高，安全性能好，真正的实现了环保型施工，而且改变了一些工程建设行业的传统施工工艺流程，大大缩短了工程建设工期，节约了大量的人工、材料等资源，社会效益和经济效益十分显著，特别是当前我国对旧的建筑物或工业基础设施进行改扩建时，无损性钻孔和切割分离技术更是发挥了巨大的推动力，在节能减排和废物利用及环保施工等方面均取得了**的业绩。
混凝土切割工艺随着城市化步伐的加快，城市建设日新月异。大城市里，地面已不能满通要求，城市交通向上延伸**架、轻轨，向下延伸至地铁。有些高架在现在看来已成为制约城市发展的因素。对这些高架进行改建、不可避免地要拆除一部分，同时又要保证一部分不受影响并可重新利用，这已经成为一个摆在我们面前的难题。在传统的拆除施工对此无能为力时，先进的钢筋混凝土切割法有安全、高效、环保的特点。 　　钢筋混凝土切割技术主要有碟式切割法和钻石钢线切割法。钻石钢线切割法具有更快的速度、更大的灵活性和更低的施工噪音。特别是在建筑改造工程中得到越来越多的应用。碟式切割法打破传统的风镐凿除后气割或定向爆破的施工方法，采用带有金刚石颗粒的切割碟片切割，施工切口整齐、平直，无须事后加工处理，不受施工场地、环境保护、工期、安全原因等条件限制，被广泛应用于各类大型建筑物的结构改造以及切割施工中。钢线切割法设备由大功率油压机、传动定位滑轮及带有金刚石锯齿的钢线组合而成，油压马达通过传动滑轮带动钢线围绕被切割物体高速旋转进行切割，具有施工作业速度快、噪音低、无震动、无粉尘废气污染等优点，而且切口平直光滑，无须做善后加工处理。采用该技术，对于一些对施工有特殊要求的工程，如工期紧迫、环保要求高，以及一些大型混凝土结构拆卸、切割的工程，这些难题即可迎刃而解
主要从事混凝土建筑物拆除、岩石和混凝土破碎拆除、破拆切割机械生产销售业务。公司多次参加国家重点项目的非爆破拆除、非爆破开挖工程施工承包，先后承包了南水北调中线丹江口水库大坝加高工程中的大坝混凝土拆除工程；溪洛渡水电站左岸地下厂房混凝土蜗壳基础拆除工程；中国核动力研究院909厂技改扩建静态爆破平基工程；丝丽雅集团10万吨浆粕生产线拆除工程。在2013年以后，多次承包国内桥梁拆除特别是危桥应急排险拆除工程。在2014-2017年承接的桥梁拆除工程中，共拆除各类危桥5次，其中3次为应急抢险类危桥拆除；其余为病、损、坏、旧桥拆除；另承接跨铁路营运线桥梁拆除2次，分别为四川广元宝陵路气二专嘉陵江特大桥跨西成客专新线并同时跨宝成铁路营运线公路旧桥拆除；贵州扎佐跨渝黔铁路营运线公路旧桥拆除。在重庆内环快速路高家花园复线桥墩柱拆除工程中，拆除吊装大砼块为97.6m³，共244吨，创造国内切割吊移单体砼块大和重记录。在拆除施工中配合静力切割后吊装工序而采用深孔多柱千斤顶**升技术效率高，安全可靠，为全国**。在云南昭通水麻高速（水富-麻柳湾）马草湾2#大桥应急抢险拆除工程中，仅用12天安全完成拆除，确保了春运正常通车，这是国内桥梁墩柱在*封闭条件下的施工拆除。在贵州上寨大桥危桥应急排险拆除项目中，**采用的“多跨箱梁墩柱支撑贝雷梁转承支撑切割箱梁载荷中搭架、切割、支撑、吊装、拆架交替循环作业法”对今后类似条件下桥梁拆除具有重要的指导意义。在多年多次的桥梁拆除工程中，设计科学合理的拆除施工方案，让我们承包的全部桥梁拆除工程履约能力良好，安全、进度、成本控制有效，施工中未发生任何安全事故和设备财产毁损事故。